2.  推動智慧電動車先導運行

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由於電動車為新興科技產品，通過先導運行，有助於提高大眾對於電動車的認知，並可累積實際使用時的相關性能表現與營運模式等實務經驗。經濟部於2010年5月成立「智慧電動車輛推動辦公室」，協助各先導運行案的展開。

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不過，其他專案多未達預估運行規模，另外交通部仍對柴油車有補助，因此補助電動車對業者的誘因有限。

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新竹客運專案最為明顯，原有26輛電動公車，現在只剩11輛投入載客，車齡3年電動巴士，大巴可行駛300公里、中巴100公里，現在電力只剩一半，更換電池每個費用高達200多萬，業者打算退出市場。